Les composants de la TLR dans la capitale fonctionneront en mode sans pilote. Dans les tests, les experts vérifieront les rails, les stations, les réseaux de contact, les actions, les systèmes de sécurité et le contrôle du trafic.
Un système de transport ferroviaire oublié est équipé du logiciel et du système logiciel en technologie haute de GoA4, qui fournit un contrôle complet du trafic. Le système de contrôle d'itinéraire indépendant, de s'arrêter, d'ouvrir et de se fermer, de se déplacer vers et depuis l'entrepôt, ainsi que le processus de lavage des préparatifs.
Comme l'a noté le président du City City City City Limited Liability Council, Asylbek Duisubaev, responsable du développement de l'infrastructure de transport d'Astana:
Le plus haut niveau d'automatisation du transport ferroviaire, que de nombreuses villes s'efforcent de construire de nouvelles lignes ou de moderniser les systèmes existants. Pour les systèmes de métro et de TLR, cela signifie une augmentation de l'efficacité, de la sécurité et de la compétitivité par rapport aux autres méthodes d'expédition.
Vérifiez tous les composants TLR – de la technologie aux logiciels – prendra au moins six mois. Une fois terminé, il est prévu d'entrer en pleine opération d'ici 2026.
Le projet de construction de TLR à Astana a été lancé en 2011. En 2017, le soutien a été érigé, mais les travaux ont été suspendus en raison de difficultés financières. Après cela, neuf personnes ont été condamnées en cas de vol liées à la mise en œuvre du projet. La construction a repris en 2023.